草芽，这种特殊的食物是健水独有的。
他们也第一次看到完整的草芽造型，一根根的草芽，全身洁白根部略带一点灰，这种颜色真的就跟象牙一样。
尤其是形状，一头尖一头圆，第一次见到，还真的会觉得像是袖珍版的象牙。
草芽，其实是一种水生的植物，在健水也经常是餐桌上的佳肴。
烧烤出现草芽，这种做法他们也是第一次看到。
草芽的做法有多种，他们这两天吃到和看到的，很清楚，最常见的是做成汤。
尤其是喜欢在过桥米线的汤里加入切成薄片的草芽，便形成了健水特有的草芽米线。
李浔和李萌萌在今天早上的时候，就是吃了这么一碗草芽米线。
那一碗草芽米线让人印象深刻，清亮的汤上，飘几片薄薄的草芽。
草芽的加入，起到了提味增鲜的作用，不仅让看起来有食欲，吃起来也鲜美。
不过草芽米线中的草芽毕竟少，吃起来虽然不错，但是草芽的本味并不算明显。
他们在路上的时候，还看到有的路边小摊卖着开胃的凉拌菜，就有一道凉拌草芽，这是他们准备下次去尝试的。
不过到目前为止，他们觉得最经典的烹饪方式还是炒。
炒这种做法看起来是烹饪中比较简单的，因为草芽在整齐切段后，只需要简单的跟肉混炒，便可以变成一道菜。
只是火候掌握，其实很有考究。
火大了，嚼起来犹如干草，口感就会变得很柴。
火小了，草芽不熟，吃起来又有点生腥味。
可以说，一道经典的炒草芽，将决定健水厨师的水准到了什么程度。
烤草芽，却是又带来了一种全新的风味。
乳白色的草芽，在火焰的炙烤之下，表面稍显微焦。
李浔夹起一块，咬下一看，再向咬开的切面看去，依旧白嫩如初。
“刚刚端上来的时候，就已经闻到了一丝鲜香，吃起来更香。”
李萌萌吃了一口，却也是感觉到了更加鲜美的草芽味道。
李浔看她直接吃，连忙提醒：“沾点辣椒面更好吃。”
“我就想先试试看这草芽的鲜味。”李萌萌吃了一口，眼前一亮，随后又是沾了沾辣椒面，又是一口吃掉。
辣椒面的加入，再加上草芽自内而外散发的鲜嫩。
只是轻轻一咬，鲜甜的草芽汁，也随即在口腔里到处游走。
两人顿时就爱上了这道烤草芽。
李浔想了想，对着老板说：“老板，草芽再来一份。”
“呜，两份，两份！！”
李萌萌嘴里还没吃完，却是连忙支支吾吾的补充。
烤草芽一盘也没有多少，一个几口就吃完了。
但是烤草芽的美味，却是真的吸引了他们。
“这么喜欢草芽吗？”李浔想了想，看着盘子里剩下的一小段草芽，“要不，我们离开健水的时候，买一些放在车上？”
“这个想法好，刚好松茸也吃完了。”李萌萌连忙点头。
说完之后，她的筷子就冲着盘子中的草芽夹过去。
然而，她的手刚动，李浔却是快她一步，夹起了最后一段草芽。
“你……”李萌萌没能抢到草芽，有些气馁。
李浔也不说什么，自顾自的沾了沾辣椒面，动作慢悠悠的，看着李萌萌有些牙痒痒。
这也太欺负人了。
故意逗她呢这是！
气愤的感觉刚涌现，李浔却把已经沾了辣椒面的草芽挪到她嘴边。
“张嘴。”
“啊？”
“呜……”
李萌萌刚刚惊讶的张开了小嘴，李浔却已经把草芽塞进她嘴里。
顿时她又说不出什么。
只是看向李浔宠溺的目光，还有嘴角挂着的一丝微笑，她顿时目光有些闪烁，心中更是像小鹿乱撞一般。
原本嘴里咀嚼的美味草芽，现在又感觉好像没有了味道。
紧张，欣喜，甜蜜，满足……
各种各样的情绪在心头涌动。
这一夜，烧烤的香味中，不知道什么时候开始，又多了一分甜蜜的气息。
草芽的味道，香喷喷，又甜丝丝。
第二天，两人又吃了一回草芽米线，然后便前往临安站。
李浔要带她去的地方，是一个神奇的地方。
“在现在，华国的铁路建设进行得如火如荼，高铁里程已经是世界第一，运行速度也在不停刷新纪录，不过你知道吗，在健水，运行着一种奇特的火车。”
“我知道我知道，小火车！”李萌萌马上回答。
李浔笑着点点头：“没错，这里还运行着世界上最慢的小火车，在《航拍华国》中代表红河，也闪亮登场。”
“最慢的？怎么现在还有这种火车？”
“它的来历也很大，这是第一条民营铁路，来头可不小。”
李浔便给她仔细的讲解。
这条铁路，是个碧石铁路在健水的车站。
这条全长1774米的寸轨，从1915年碧铯寨经过檬自到个旧。
从开工到建成通车，健水到石频段彻底完工的时候，却是整整花了21年的时间。
这条铁路，当时是由法籍希腊人为总工程师勘测的线路。
轨距为600毫米，车厢狭小，速度十分缓慢，车站24个，桥梁40座，隧道18个，机车34台，车辆151辆。
但是建造这条铁路，耗资足足花了2070万银元。
以至于在云楠的十八怪中，还有专属于这条铁路的记载——火车没有汽车快，不通国内通国外。
现在健水的古城小火车，是近年由琨明的铁路局和健水县双方投资的。
主要是对沿线车站房屋进行修缮，并且开行了旅游观光列车。
这条路线起始点就是临安站，经过“双龙桥”和“乡会桥站”，最终的终点是“团山村”站，一共也就四个站。
李浔的目的地，是带李萌萌去到另外一处景点，但是也借着这个时机，坐坐这趟远近闻名的小火车。
前两站每站停车30分钟，而最后的团山村站停车一个半小时。
这趟小火车，每天的车次只有两趟，101和103。
他们坐的是早上9点的101车次。
车票的价格不算多高，但是往返加在一起，也需要120元。
当然，这是软座的价格，硬座只需要100元。
对于两人来说，这倒不是很贵。
不过旁边的游客很多却也是在买票的窗口前犹豫不决。
毕竟说不贵，两个人加起来也是200元啊！
值不值得，因人各异。
起码他们就看到了有不少人最终还是放弃了。
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